Die Straßenfahrzeuge unseres Museums im Überblick
In der Sammlung des Hist. Straßenbahndepots St. Peter befinden sich neben den Straßenbahnen auch zahlreiche historische Omnibusse und andere Straßenfahrzeuge. Im folgenden stellen wir Ihnen die Fahrzeuge, die wir zusammen mit unterschiedlichen Kooperationspartnern betreuen, näher vor:
Hinweis:
Die Fahrzeuge können für Rund-, Pendel- und Sonderfahrten, sowie als Blickfang angemietet werden. Die Einnahmen kommen der Fahrzeugsammlung zur Erhaltung und Restaurierung zugute.
Omnibus 507 (MAN-MP)
Baujahr: 1939
Hersteller: MAN/Trutz
Sitzplätze: 25
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Getriebe: 5-Gang - manuell
Ausmusterung: 1960
Museumswagen seit: 1998
Zustand: restauriert (1998)
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: Omnibusanhänger für diesen Bus vorhanden (unrestauriert)
Omnibus 351 (Heckbus)
Baujahr: 1956
Hersteller: MAN
Getriebe: Automatik
Zustand: unrestauriert
Eigentümer: Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.
Besonderheiten: letzter existierender MAN-Heckbus
Für die Restaurierung dieses Fahrzeuges werden noch Spenden und Sponsoren gesucht, sowie ein Stellplatz in einer trockenen Halle.
Omnibus 521 (Krauss-Maffei KMS 120)
Baujahr: 1959
Hersteller: Krauss-Maffei
Sitzplätze: 30
Höchstgeschwindigkeit: 62 km/h
Getriebe: ZF 2-Gang Automatik
Ausmusterung: 1971
Museumswagen seit: 2001
Zustand: restauriert (2003)
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.
Besonderheiten: -
LKW MAN - Zugmaschine
Baujahr: 1959
Hersteller: MAN
Sitzplätze: 3
Höchstgeschwindigkeit: 63 km/h
Getriebe: 6-Gang - manuell
Ausmusterung: -
Museumswagen seit: -
Zustand: restauriert
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: Zugmaschine für historische Orgel und Schleppfahrten
Omnibus 768 (Büssing Präfekt)
Baujahr: 1969
Hersteller: Büssing
Sitzplätze: 29
Höchstgeschwindigkeit: 62 km/h
Getriebe: ZF 2-Gang Automatik
Ausmusterung: 1980
Museumswagen seit: 1998
Zustand: letzter Betriebszustand/restauriert (1998)
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: -
Omnibus 833 (MAN SL192)
Baujahr: 1972
Hersteller: MAN
Sitzplätze: 37
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Getriebe: ZF 2-Gang Automatik
Ausmusterung: 1985
Museumswagen seit: 2005
Zustand: restauriert
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: infra fürth verkehr GmbH
Besonderheiten: (ex. VAG)
Omnibus 253 (Fahrschulbus MAN SL200)
Baujahr: 1980
Hersteller: MAN
Sitzplätze: 44
Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
Getriebe: 6-Gang - manuell
Ausmusterung: im Betriebsbestand VAG Nürnberg
Museumswagen seit: entfällt
Zustand: unrestauriert
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: Fahrschulausausrüstung
Omnibus 909 (InfoBus MAN SL200)
Baujahr: 1980
Hersteller: MAN
Sitzplätze: 3
Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h
Getriebe: VOITH 3-Gang Automatik
Ausmusterung: 1989, bzw. 2004
Museumswagen seit: 2006
Zustand: unrestauriert
Einsatz: fahrfähig, jedoch abgemeldet
Eigentümer: ARZT-Reisen
Besonderheiten: (ex. VAG, ex. VGN)
Omnibus 135 (Erdgasbus MAN SL202)
Baujahr: 1987 (Umrüstung Erdgas - CNG 1992)
Hersteller: MAN
Sitzplätze: 42
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
Getriebe: VOITH 3-Gang Automatik
Ausmusterung: 2000
Museumswagen seit: 2001
Zustand: letzter Betriebszustand
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.
Besonderheiten: erster Erdgasbus in Deutschland (einzigster noch vorhandene Prototyp)
Omnibus 998 (Neoplan N4114DE)
Baujahr: 1998
Hersteller: Neoplan
Sitzplätze: 26
Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h
Getriebe: entfällt
Ausmusterung: 2001
Museumswagen seit: 2006
Zustand: letzter Betriebszustand
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: Diesel-Elektro-Antrieb über Generator und Radnabenmotoren, sowie mitlenkender Hinterachse
Postbus
Baujahr: 1956
Hersteller: MAN (MKN 630)
Sitzplätze: 38
Höchstgeschwindigkeit: 76 km/h
Getriebe: 6 - Gang manuell
Ausmusterung: 1967
Museumswagen seit: 2005
Zustand: restauriert (2005)
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: Museum für Kommunikation Nürnberg
Besonderheiten: restaurierter Omnibushänger für diesen Bus vorhanden (nicht zugelassen)
Konzertnotenorgel
Baujahr: 1925 (Orgel), 1903 (Orgelfasade), unbekannt (Orgelwagen)
Hersteller: -
Sitzplätze: entfällt
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Getriebe: -
Ausmusterung: -
Museumswagen seit: -
Zustand: funktionsfähig
Einsatz: fahrfähig und dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: -
Traktor der ehem. Hauptwerkstatt Muggenhof
Baujahr: 1974
Hersteller: Klöckner - Deutz
Sitzplätze: 2
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Getriebe: 8-Gang (manuell)
Ausmusterung: 2002
Museumswagen seit: 2009
Zustand: teils restauriert
Einsatz: fahrfähig und nicht dauerhaft zugelassen
Eigentümer: VAG Nürnberg
Besonderheiten: Schneepflug, sowie verschiedene Schlepp-/ Schiebevorichtungen vorhanden
Die Fahrzeuge können für Rund-, Pendel- und Sonderfahrten, sowie als Blickfang angemietet werden. Die Einnahmen kommen der Fahrzeugsammlung zur Erhaltung und Restaurierung zugute.