Triebwagen_144
Zur Verabschiedung: Krakauer Wappen an unserem Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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Der Zeppelinwagen 144 verabschiedet sich in Kürze aus Nürnberg und kehrt wieder nach Krakau zurück. Dort beginnen dann die Arbeiten zur technischen Ertüchtigung und der Bau des zweiten Wagens. Seit heute trägt er symbolisch an Stelle des Fürther Wappens das Wappen unserer Partnerstadt Krakau. | |
| Am Wochenende 07. und 08. November 2020 können Interessierte letztmalig den Zeppelinwagen im Historischen Straßenbahndepot St. Peter besichtigen. Sonntagabend um 17:00 verabschiedet er sich aus dem Historischen Straßenbahndepot und wird in den VAG-Betriebshof gebracht. Gäste sind herzlich willkommen. | ||
| Erfahren Sie Aktuelles über unser Restaurierungsprojekt auf der Projektinternetseite tw144.sfnbg.de. | ||
Letzte Fahrt des "Triebwagen 144" und Ankunft in Krakau
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| Der Zeppelinwagen 144 sagt "Ade" in Nürnberg. Am 08. November 2020 wurde er mit einer roten Schleife geschmückt das letzte Mal auf Nürnbergs Schienen vom Hist. Straßenbahndepot St. Peter in den VAG-Betriebshof gezogen. Aufschriften in den Fenstern machten für jeden ersichtlich, dass es eine besondere Freundschaft ist, die hinter allem steckt. Am Mittag des 10.November 2020 wurde er unter den Augen zahlreicher Interessierter am Trafowerk auf einen Tieflader der Firma Panas - regelmäßiger Partner für Transporte von und nach Krakau - verladen; der Fahrer selbst war bereits "Stammgast" in Nürnberg und kannte die Örtlichkeiten gut. In der Nacht zum 11. November 2020 setzte sich der Transport in Bewegung. Der "Zeppelinwagen" kommt am 12. November 2020 in Krakau in der Werkstatt in Podgorze an. Genau an dem Ort, an dem er 36 Jahre zuvor das erste Mal restauriert wurde. |
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Sandgestrahlter Untergestellrahmen an unserem Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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Nachdem das neue Untergestell bei der MPK Krakau eingetroffen ist, beginnt die Komplettierung. Neben Bremse und Fangschutz werden auch die Trittstufen eingebaut. | |
| Da coronabedingt Besuche in Krakau nicht möglich sind, erfolgt die Kommunikation über Zeichnungen und online im Gespräch. Auch die Aufarbeitung der Drehgestelle geht voran. Das erste Drehgestell ist bereits sandgestrahlt und wird nun aufgearbeitet. | ||
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Spendenzusage der Zukunftsstiftung der Sparkasse Nürnberg für unser Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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| Wir freuen uns über die Spendenzusage der Zukunftsstiftung der Sparkasse Nürnberg, die unser besonderes Projekt mit insgesamt 60.000 EURO fördern wird. Hierfür sagen wir herzlich "Dankeschön". Eine Spendenzusage in dieser Größenordnung ist nicht selbstverständlich und eine ganze besondere Auszeichnung für unsere Ehrenamtliche Arbeit. Die Spendenzusage ermöglicht es uns, das Projekt zielgerichtet weiter zu bearbeiten – Trotz der leider gesunkenen Einnahmen und auch allgemeiner Spendenbereitschaft aufgrund der COVID-19-Pandemie. |
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Überprüfung der Fahrmotoren für unser Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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| Bevor die beiden historischen Fahrmotoren von 1913, die in unserem Zeppelinwagen eingebaut werden sollen, auf die Reise nach Krakau gehen, haben wir diese nochmals auf Herz und Nieren geprüft. Glücklicherweise existiert im Bestand der VAG ein Fundus an historischen Ersatzteilen, die für den Betrieb der Oldtimerflotte stets gehütet wurden und so bis heute zu Reparaturzwecken genutzt werden können. Das Wissen um die alte Technik ist auch heute noch bei einzelnen Mitarbeitern der VAG-Werkstätten, die oftmals auch in unserem Verein engagiert sind, präsent. | ||
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Neukonstruierte Fahrmotorabstützung für unser Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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| Die durch uns neukonstruierte Fahrmotorabstützung ist Wirklichkeit geworden. Die Bauteile sind nun alle gefertigt und wir haben die erste Probemontage durchführen können. Die Bauteile werden später in die neuen Drehgestellrahmen eingebaut werden, die aktuell durch Autosan S. A. erstellt werden | ||
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Fertiggestellter Grundrahmen für unser Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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| Der Holzwagenkasten unseres Zeppelinwagens TW144 wächst: Der Grundrahmen, der später den Fußboden trägt, ist fertig. Dieser ist mit 7,0 m beim Zeppelinwagen besonders lang. Darin eingezapft sind die einzelnen Pfosten, die mit Querbalken verbunden, später das Wagenkastengerippe bilden werden. Auch die Arbeiten am Rahmen und an den Drehgestellen gehen weiter. Die neuen Tatzlagerschalen sind inzwischen fertig und können mit Weißmetall ausgegossen werden. |
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"Grün" trifft "Blau" bei unserem Restaurierungsprojekt "Triebwagen 144"
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| Nun begegnen sich zwei Zeppelinwagen, als ob es schon immer so gewesen wäre. Unser "Grüner" erhält gerade die letzten Arbeiten an der Elektrik und Bremse, der "Blaue" macht sich schon auf zu einer ersten Probefahrt. Seit über 4 Jahren arbeiten wir gemeinsam an dem Ziel, aus einem Zeppelinwagen zwei zu machen - einen für Krakau und einen für Nürnberg. Er ist der Grund, dass wir uns kennengelernt haben und über mehrere Generationen Freunde geworden sind. |
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